Chi sono

Pietro Talpo

Mi chiamo Pietro Talpo. Sono nel settore doganale dal 1989 e iscritto all'albo dei doganalisti dal 2000.

Lo scopo primario della mia attività è offrire i servizi di dogana con un rapporto diretto con i clienti.

In oltre trent'anni di pratica quotidiana ho costruito basi tecniche solide su classificazione merci, regimi doganali, normativa unionale e gestione dei luoghi approvati.

È da questa pratica che nasce la sensibilità che oggi metto al servizio dei miei clienti: capire al volo se un'operazione conviene come perfezionamento passivo o come temporanea importazione, se l'origine va dichiarata preferenziale o non preferenziale, se conviene scaricare il container in dogana o in azienda.

Quando vi affidate a me parlerete sempre con me: niente centralini, niente passaggi di mano.

In più avrete a disposizione una rete di rapporti diretti con i funzionari della dogana di Padova, con l'interporto e con i gestori dei magazzini doganali esterni. Quando una pratica si blocca, sapere a chi telefonare fa la differenza tra chiudere oggi o fra una settimana.

I settori in cui ho più esperienza

Abbigliamento e tessile

Da anni gestisco il perfezionamento passivo per aziende del settore: lavorazioni all'estero con rientro della merce e pagamento dei diritti solo sul compenso di lavorazione. Conosco le insidie documentali che possono trasformare il risparmio in un costo, e le autorizzazioni che servono per averlo davvero.

Automotive di alta gamma

Seguo le pratiche di temporanea importazione per case e carrozzerie specializzate su vetture di prestigio in arrivo da paesi terzi per riparazione. Una procedura che permette di garantire i diritti doganali invece di pagarli e che, gestita male, può lasciare la macchina ferma in dogana per giorni.

Import dall'Asia

Container in arrivo via treno (anche in fast corridor) o via camion all'interporto di Padova, sdoganamento in loco e, quando possibile, scarico in azienda con visita doganale agevolata. È una procedura che applico spesso per clienti che importano dalla Cina, con un risparmio concreto rispetto allo scarico in dogana o in porto.

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